Hallo Holmes,
und gerade bei dir dachte ich immer, das du mich wie mit einem
Röntgenapparat durchschaust,

Huch, wie habe ich denn das gemacht? Konkrete Beispiele?

So kompliziert bin ich nicht, da habe ich
bei dir schon viel mehr Problem zu unterscheiden.

Interessant, wo ist das denn in der Vergangenheit passiert?

bis denne
eisenherz

den Ironie-Smily habe ich vor lauter Hetzen doch glatt übersehen, sorry

Und dritten schlage ich einen Tarif vor. Der Taxifahrer fährt mich
kostenlos. Nur wenn ich zufrieden bin, mit seiner Fahrweise, dann bezahle
ich den, soviel wie er verdient.

Einen Fahrweiseaufschlag könnte man schon jetzt in Form eines Trinkgeldes vergeben bzw. anbieten (wenn sie so und so fahren, bekommen sie 2 € Trinkgeld).

Noch besser wäre es wahrscheinlich, ein Gerät im Taxameter einzubauen, welches die gewünschte Fahrqualität (bequem - zügig - eilig - TaxiTaxi-Style) beurteilt (auch im Hinblick auf energiesparendes Fahren).

Ich weiss aber nicht, wie weit solche Konzepte gediehen sind und was eine Umrüstung kosten würde.

Was mich an dem Artikel (von dem Du dich ausser dem :) nicht weiter distanziert hast) genervt hat, war die Art des reinen Aufregens, ohne einen Funken konstruktiver Kritik.

Dazu eine notwendige Belehrung an dich Holmes, oder du fragst deinen Fahrlehrer des Vertrauens oder deine Eltern:
Sich im Straßenverkehr als Berufskraftfahrer, als Gefahr und auf Kosten der anderen Menschen sich in der Öffentlichkeit wie eine wilde Sau am Steuer zu benehmen, nur um ein paar Euro mehr dem Kunden abzuknöpfen, das passt in die Zeit, das passt zu allen, die bei sich den kleinen, gemeinen Zumwinkel anklopfen hören.

Da spielt auch das Schulkind auf dem Fahrdamm, die Radfahrerin beim Rechtsabbiegen oder der gebrechliche alte Mann am Bordstein keine Rolle, das sind dann eben Kollateralschäden, wenn sie meiner effektiven und profitablen Fahrweise nicht ausweichen können.

Ich jedenfalls habe nicht das erste mal einen gemeingefährlichen Taxifahrer zum Halten aufgefordert, bin ausgestiegen und haben dem deutlich gesagt, das Schnellfahren auch mein dreizehnjähriger Enkel fertig bringt, aber der darf zu recht keinen PKW führen, weil der diese Verantwortung nicht abschätzen kann.

Solltest du mal drüber nachdenken und dir dein Hetzen überlegen. Oder hast du einen Ironiehinweis in deinem Beitrag vergessen? Gesehen habe ich den ob deiner Antwort jedenfalls nicht.

Viele Taxifahrer rasen von einer Ampel zur nächsten - um dort möglichst
lange zu stehen. Die behördlich festgelegten Taxitarife belohnen diese
Fahrweise.

Dann schlag mal einen anderen Tarif vor, wie man Weg und Zeit kombiniert! Viel Spass beim Knobeln!

"Gleiten statt Hetzen" scheint im Repertoire vieler Taxi-Fahrer zu fehlen. Eine sanftere Fahrweise würde die Gesamtfahrzeit in der Regel nicht erhöhen. Bei höherem Fahrgastkomfort wären auch die Lärmentwicklung und der Treibstoffverbrauch geringer.

Trotzdem zahlt es sich für den Taxibetreiber aus, zuerst zu hetzen und dann zu warten. Und das immer und immer wieder.

Der Teufel steckt, wie so oft im Detail. Im deutschsprachigen Raum sind behördlich verordnete Tarife üblich - nur bei Fahrten aus dem Stadtgebiet hinaus und eventuell bei reiner Güterbeförderung können die Fahrpreise frei verhandelt werden.

Bei Personenbeförderung innerhalb der jeweiligen Stadt gibt es einen festgelegten Tarif. Oft ist zusätzlich die Zahl der zugelassenen Taxis begrenzt. (Über den Sinn dieser Wettbewerbseinschränkungen streiten sich die Geister. Aber das ist eine andere Geschichte.)

um dann möglichst lange zu warten, kassiert er doppelt>>>