Da bin ich mal gespannt wie das weitergeht

http://www.businessinsider.de/elon-musk-steht-vor-problemen-die-teslas-zukunft-gefaehrd...

Erklär mal. Etwa Energie speichern durch Gasverflüssigung und dann die Turbinen mit Flüssiggasexpansion antreiben?

Stell dir vor, irgendwann hat fast jeder Stellplatz seinen eigenen Stromanschluss, das klingt undenkbar,was? /Ironie

Also für die Haubesitzer geht das.

Also für die "Habenden", dem Mittelstand bis hin zu sehr, sehr Reiche..
E-Autos sind doch längst zu einem Statussymbol geworden, also ein Boommarkt.

Und ab hier kannst du dir alles weitere Wort sparen, den die anderen müssen schauen wo sie bleiben.

Aber auch hier wird es bald neue Firmen und Möglichkeiten geben, die bequemes öffentliches laden anbieten zB.

und auch fähigen Leuten mit fundierter Ausbildung ist es immer noch nicht
gelungen, aus Zufallsstrom Konstantstrom zu machen.

Was für eine dumme Aussage, das machen wir doch schon längst und wir werden dabei immer besser.
Ich weiß nicht wie es bei dir ist, aber bei mir funktioniert es PERFEKT und der "Ökoanteil" im Netz ist hier in Österreich sehr hoch.
Ich vertraue auf die gut Arbeit unserer Techniker und Ingenieure, oder Zweifelst du daran und falls ja, begründe es.

Bitte informiere dich erst bevor du hier solchen Mist behauptest.

Ihr Auto auch tagsüber bei der Arbeit aufladen, wenn man die Parkplätze
mit Photovoltaik
überdacht.

Ja, vor allem im Winter ist Photovoltaik die erste Wahl für das Aufladen von Autos.

Du hast auch Physik abgewählt, stimmt's?

Gruß
paranoia

die Stromexperten

Und ich bin der festen Meinung, dass die Stromnetzbetreiber fähige Leute
mit fundierter Ausbildung dafür beschäftigen.

und auch fähigen Leuten mit fundierter Ausbildung ist es immer noch nicht gelungen, aus Zufallsstrom Konstantstrom zu machen.

in Unkenntnis der Funktionsweise von Hybridautos habe ich mal genauso gedacht wie Du.

Hybride sind anders als Du denkst.

Hybridautos sind (mit Blick auf den Prius) Autos, die dank leistungsfähigem Akku zum einen die Bremsenergie rekuperieren können und die zum anderen den Motor entweder abschalten oder auf eine Drehzahl maximaler Effizienz bringen.

Das Hybridkonzept entkoppelt zu gewissen Teilen die Motordrehzahl von der Fortbewegungsgeschwindigkeit.

Infolgedessen brillieren die Hybridfahrzeuge mit Kraftstoffersparnis im Teillastbereich, z.B. im Stadtverkehr.

Auf der Autobahn bei 130 km/h (Vollast oder nahe Vollast) benimmt sich ein Hybrid wie ein herkömmliches Fahrzeug.

Ob ein Hybrid wirtschaftlich zu betreiben ist, weiß ich nicht, das habe ich nie durchgerechnet.
Ich würde keinen kaufen wollen, weil ich voll und ganz der Argumentation von Dieter folge:
Ob Hybrid oder Elektroauto, die Komplexität des Fahrzeugs steigt schneller an als die Kompetenz der Werkstätten.

Dieters Autos kann zur Not jeder Hufschmied in Afrika reparieren.
Es gibt viele begabte Automechaniker, die mit Elektrik oder gar Elektronik auf Kriegsfuß stehen, und bei Bussystemen im PKW hört es dann endgültig auf.

Diese Leute sind oder werden komplett vom Markt für KFZ-Reparaturen verdrängt.

Mein Youngtimer hat Elektronik nur in der Motorsteuerung, alles andere ist 12V, entweder an oder aus.

Gruß
paranoia

P.S.: Vielen Dank, dass Du hier den Elektroträumern die Stirn bietest!

Alle Anderen werden da riesige Probleme bekommen.
Das kann weder der Vermieter noch im Besonderen der
Stockwerkeigentümer lösen. Da müssen alle Anderen
zustimmen.

Aber ottoasta hat den Stromverbrauch schön dargelegt.
Das bringt von der Steckdose bis zum Windkraftwerk
riesige Probleme.

Hier nochmals nachlesen: Strom kommt doch aus der Steckdose.

Und noch ein kleiner Hinweis zu der Reichweite.
Im Winter geben die Akkus einfach viel weniger her.
Und da wird auch noch das Auto geheizt. Ein Test
hat ergeben, dass die Reichweite dadurch auf unter die
Hälfte schrumpft.

LG Zürichsee

Einfach nach der Arbeit über Nacht an die Steckdose, nie mehr Tankstelle.

Ich vermute, bald gibt es die ersten vollautomatischen Induktionslader, dann fällt sogar das an und abstecken weg.

Und die neuen Tesla 3 kosten 35'000 € ohne irgendwelchen Zusatz.
Mit den zusätzlichen Dingen macht man aber das meiste Geld.

Und dann kommt die Ferienzeit und alle fahren Richtung Süden.
Habe ich das missverstanden mit den langen Kolonnen?
Und Kolonnenfahren braucht eh viel mehr Akku. Die sitzen
dann wie auf heissen Kohlen, ob sie den nächsten Supercharger
erreichen. Und, oh mein Gott, dort stehen dann schon hunderte
mit ihrem Tesla. Da kannst du dann locker gleich im
Auto übernachten, hat ja bequeme Liegesitze.

LG Zürichsee

Nachtrag: Ladetechnik und Ladedauer

„Haushalts-Stecker“ 2,8 kW - 230V 12A 1-phasig (AC) 30,8 Stunden
CEE-Blau-Stecker 7,4 kW - 230V 32A 1-phasig (AC) 11,5 Stunden
CEE-Rot-Stecker 11,0 kW - 400V 16A 3-phasig (AC) 7,7 Stunden
CEE-Rot-Stecker22,0 kW - 400V 32A 3-phasig (AC) 3,9 Stunden
„Typ 2-Stecker“ 135,0 kW - (DC) „Supercharger-Ausstattung“ 36 Minuten

für ein vollständiges Bild, dann nimm aber auch bitte die destination charger dazu. Und das sind nur die von Tesla! Bis Ende 2017 wird es rund 400 Schnellladesäulen an den Raststätten der Tank und Rast-Gruppe geben.

Die überwiegende Mehrheit der E-Autos wird aber zunächst den klassischen Zweitwagen ersetzen. Dafür reicht beispielsweise ein E-Go schon völlig aus.

Für Pendler auf Langstrecken ist der Verbrenner im Moment noch die bessere Wahl, das bestreitet aber auch niemand.

Tesla, im Gegensatz zu allen anderen Anbeitern, bietet seinen Kunden immerhin die Möglichkeit das Auto auf der Langstrecke einzusetzen.

Ersetze doch erstmal die ganzen Kurzstrecken-Kleinwagen von Menschen mit eigener Garage durch E-Fahrzeuge - dann reden wir schon über Millionen von Fahrzeugen!

VG

smiths74

Wenn man dann aber hineinzoomt, kommt das böse Erwachen.
Diese armselige Anzahl soll ein flächendeckendes Netz sein?

Wenn ich mir dann noch ausmale, dass eine Ladung 45 Minuten
dauert, dann werden sich Schlangen bilden bis nach Hamburg

Link: Tesla Supercharger

Wenn ich mich nicht verzählt habe, dann sind das etwa 60 Stationen
in ganz Deutschland.

LG Zürichsee

auch der neue Leaf kann sich sehen lassen! Auch der Renault Zoe wird nachziehen.

Nissan und den anderen fehlt halt ein eigenes (Schnell)-Ladenetzwerk - meiner Meinung der wirklich entscheidende Vorteil von Tesla.

Alles in grau, soll bis Ende 2017 fertig sein!

Dazu kommen die destination charger z.B. in Hotels.

Beste Grüße

smiths74

Wenn ich irgend etwas über spektakuläre Autounfälle lese, dann schaue
ich mir in letzer Zeit immer an, was für Autos sie gefahren sind und
welches Ausmaß an Elektronik da drin verbaut wurde..... ))).

Kannst Dir ja mal die Unfallstatistiken aus den Sechzigern und Siebzigern zu Gemüte führen, einer Zeit, da noch vergleichsweise wenig Elektronik verbaut wurde.

Wenn Leute die Forschung mit diesen Karren finanzieren wollen, dann ist das ja gut. Möglicherweise freuen wir uns in einigen Jahren darüber. Aber JETZT ist das eine völlig absurde Angelegenheit.

Wenn ich irgend etwas über spektakuläre Autounfälle lese, dann schaue ich mir in letzer Zeit immer an, was für Autos sie gefahren sind und welches Ausmaß an Elektronik da drin verbaut wurde..... ))).