Merke Dir eines, Taxass,...

Tassie Devil, Tasmania, Australia, Mittwoch, 19.03.2008, 01:05 (vor 6531 Tagen) @ Taxass

Auch wenn Deine Ode an Jaques gerichtet war, kann nicht mich ich eines
Kommentares enthalten: Echt Alter! Hast Du schon fertig? Dein Text klingt
fast nach Aufgeben, hast schon alles gesehen, alles gehabt, Enttäuschungen
einbegriffen und nun ganz offen für Morpheus Arme? Heh! Mach es dir und uns
nicht zu einfach, es geht immer noch mal weiter, auch Deiner Erkenntnis
sind keine Grenzen gesetzt. Prinz bleib wach und bleib uns noch eine Weile
erhalten!
Dich immer gerne lesend , Taxass

...wenn "sie" Dich richtig ans Ruder ranlassen, wenn Du mit tragend gehaltvoller Semantik geradezu gedraengt wirst, auf die Schiffsbruecke und in die Steuerzentrale zu steigen,

DANN IST DIE SCHEI..E VOLL AM DAMPFEN!

Es ist doch auch menschlich voellig verstaendlich, welcher Kapitaen, General oder Hochnummern-Offizier nimmt voellig freiwillig seine Muetze ab, legt sie beiseite und raeumt seinen Kommandoplatz, wenn der Kahn bei besten Wetterverhaeltnissen am Wochende auf einer Suedseetour kreuzt!

Ich selbst habe mich etwa Mitte der 1990-er Jahre bei solchen Kreuzfahrtverhaeltnissen, in die ich einen groesseren deutschen Pott ueber lange Zeit hinweg unter Ableistung von viel eigener Knochenarbeit auf der Schiffsbruecke sehr erfolgreich hinein monoevrierte, von teilweise geradezu gierigen Nachfolgern freiwillig und ohne nennenswerten Widerstand beerben lassen. [[smile]]

Die Gruende meines damaligen Handelns waren ganz einfach, logisch und einsichtig: was den anderen noch lange Zeit verborgen blieb, denn Gier macht oftmals auch blind, ich hatte schon laengst die Sabotagetrupps der Korruption an Bord im Umkreis der Bruecke und unterdecks ausgemacht, die Gewaesser ringsum wurden von immer mehr feindlichen U-Booten durchkreuzt, und noch tief am gesamten BRDDR/DDR 2.0 Horizont ringsum zog sich gaaanz langsam eine einzige pechschwarze riesige Wolkenunwetterwand zusammen.

Etwa 1 Jahr nach meinem Abgang von der Schiffsbruecke begann der Wassereinbruch bei diesem Kahn, und heute ist dieser Unternehmens-Dampfer nicht nur bereits zu 60% mit Wasser vollgelaufen, die meisten meiner damaligen direkten Erben hat sich inzwischen die See geholt, einige hat bereits der HIV-Hai vermutlich auf immer gefressen, andere sind beim Wechsel ueber die Reeling gefallen, und wieder andere rudern in ihren inzwischen eigenen Nussschalen zuweilen verzweifelt in der ringsum kochenden Bruehe.

Trotz den angezeigten Wasserstands-Fuellverhaeltnissen von bisher 60% wurde die Bordmannschaft bisher nur um 25% auf rund 1200 verringert, jedoch wird, wie ich erst kuerzlich hoerte, auch fuer dieses einstmals stolze deutsche Schiff das Jahr 2008 zum 1. Inspektionsjahr vor dem nun zuegig nahenden Schrottplatz auf dem Suedsee-Meeresgrund.

40% Restwasserkapazitaet zum Vollaufen ist halt keine grossartige Optionsmarge.

Jedoch, Taxass, solltest Du jemals bei sehr widrigen Gesamt-Verhaeltnissen dennoch aufgrund Deiner eigenen Entscheidung auf einer Bruecke antreten, um hauptverantwortlich ins Ruder zu greifen, dann beherzige diesen Rat:

Lass die gesamte Schiffsbruecke von unnoetigem und unnuetzem Balast sehr sorgfaeltig raeumen, sie sollen alle unter Deck und in den Schiffsbauch gehen, denn da hat es noch genuegend Platz. Kontrolliere selbst die sehr wichtigen roten Feuerloescher auf der Bruecke genauestens, denn einige koennten sich naemlich als innen hohl erweisen und z.B. Sozen-Speckbaeuchen als vermeintlich lebensrettendes Versteck dienen.

Erklaere danach DEINE Bruecke zum U-Boot, lass alle Fenster, Tueren und sonstige Oeffnungen hermetisch fest verschliessen und verriegeln, und gehe anschliessend auf eine mehrtaegige Tauchfahrt.

Halte dabei Dein U-Boot stets in einer Wassertiefe von mindestens 500m, das sollte dann eigentlich ausreichen.

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Gruss!
TD

Die StaSi tobt und Tassie kichert,
denn er ist Schaeuble abgesichert!