Deutsche Modelle

Dieter , Didschullen + alto alentejo, Dienstag, 11.07.2017, 22:11 (vor 3193 Tagen) @ CalBaer
bearbeitet von unbekannt, Dienstag, 11.07.2017, 22:39

Hallo CalBaer,

die für Deutschland vorgesehene Version entspricht nicht exakt der Ami-Version, nach dem was ich so gelesen habe:
In Deutschland strafferes Fahrwerk, höhere Off-Road-Tauglichkeit, ohne dritte Sitzreihe.
Der 8Zyl-Diesel ist natürlich unvernünftiger, aber dürfte auch mehr Fahrspaß bieten.

Service wäre nicht so das Problem, in Deutschland hätte ich einen Privat-Schrauber mit Möglichkeit auszulesen und in Portugal/Alentejo kostet die Mercedes-Werkstattstunde 25 Euro nach bish. Erfahrung, in Normal-Werkstätten ohne Markenbindung in der Regel 10 Euro/Stunde + MWST.

Werde mich mal in Foren einlesen bezügl. Erfahrungen jenseits der 200.000km-Marke. Normalerweise sollten die wesentlichen Komponenten weit über 400.000 km halten bei normalem Gebrauch. Mal schauen, ob meine Vorstellung mit der Realität harmoniert.

Der Sprinter 3,5 to wird in Deutschland übrigens nur bis max. 2.8 to Anhängelast zugelassen, was ich auch nachvollziehen kann (am Berg hoch oder runter) hatte schon mal einen (James Cook) für ein paar Jahre gefahren.

Gruß Dieter

--
Die größte und gefährlichste Seuche unserer Zeit scheint mir die Zustimmung zu den "Grünen" zu sein.