Stuttgart 21: offiziell jetzt schon 7.6 Mrd EUR. Dazu ein "Risikopuffer" von 1.5 Mrd EUR. (mT)

DT , Donnerstag, 30.11.2017, 09:37 (vor 2955 Tagen)

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/stuttgart-21-deutsche-bahn-erwartet-mill...

Angeblich werden die Bauaufträge jetzt so teuer. Wer hätte es gedacht. Die Stuttgarter Zeitung unter ihrem korrupten Chefredakteur Joachim Dorfs veröffentlicht längst keine Leserbriefe mehr zu dem Thema und hat auch Tausende aus den letzten 10 Jahren wegzensiert. Die Gegner und der Bundesrechnungshof hatten die 9 Mrd schon vorhergesagt, und 7 (!) Jahre vor dem offiziellen Bauende 2024 (bis vor kurzem 2021) ist das sicherlich noch knapp bemessen.

60 km Tunnel sollen unter Stuttgart gebaut werden. Vergleich: der Gotthard Basistunnel hat 57 km und hat ca 10 Mrd EUR gekostet:

https://de.wikipedia.org/wiki/Gotthard-Basistunnel

Dort gings aber nur durch einen Berg, mehr oder weniger gerade, nicht durch Anhydrit und Gipskeuper, der bei Wassereinbruch um 30% aufquillt, und nicht unter einer Stadt durch, und es werden auch nicht noch ein paar Bahnhöfe gebraucht, und das ganze bei laufendem Betrieb eines Bahnhofs, einer SBahn, einer Ubahn etc.

Wie will man also 60 km Tunnels für weniger als 10 Mrd bauen, plus die ganzen Bahnhöfe dazu?

Würden Joachim Dorfs und die Stuttgarter Zeitung und die ganzen Journalisten der "unabhängigen Tageszeitung" bitte einfach einmal diesen Vergleich schreiben, dann würde der Bürger (nicht "die Menschen") endlich einmal die Wahrheit erfahren. Denn die 7.5+1.5 Mrd EUR jetzt sind natürlich auch geschönt.

Die Gegner hatten recht, und die Lügner der Volksabstimmung, die behauptet hatten, wenn man schon "1 Mrd ausgegeben hätte, dann solle man jetzt fertig bauen, sonst wäre das Geld weg", als erst 100 Mio ausgegeben waren. Damals war der Zeitpunkt des Stoppens gewesen, 2008, 2009, 2010 am Schwarzen Donnerstag.

Grube, Mappus, Kefer, Schuster, Gönner, jetzt Pofalla, Erika, sie müssen alle persönlich haftend zur Rechenschaft gezogen werden. Das ganze wird am Ende 15-21 Mrd EUR kosten, und der Bahnkunde sowie der Steuerzahler löhnen die Zeche, während Oettinger und Co mit ECE und ihren Immo-Mafiadeals den Reibach machen.