Elektroauto in der Praxis?

Dieter , Didschullen + alto alentejo, Samstag, 17.06.2017, 15:59 (vor 3113 Tagen)
bearbeitet von unbekannt, Samstag, 17.06.2017, 16:03

Hallo,

so weit ich weiß, hat hier der eine oder andere Schreiber ein Elektroauto.

Bislang stehe ich auf großvolumige Dieselmotoren, da ich zu 90% meiner gefahrenen km mit ca. 4,4to unterwegs bin (ca. 2,3 to PKW, ca. 2,1 to Hänger).

Nun habe ich beim hochpreisigen Tesla X einmal die techn. Daten überflogen und lese bei überragender PS-Leistung eine wirklich mickrige Drehmomentausbeute, die der eines Diesels entspricht, der dann allerdings ca. 40% weniger PS hat.

Demnach bieten die ca. 500 Tesla-PS keinen wesentlichen Leistungsvorteil gegenüber einem ca. 250 Diesel-PS, wie z.B. bei DB.

Nun die Reichweite:
Im Solobetrieb (also mit wenig KW) steht beim Tesla ca. 440 km. Anhängelast gut 2,2to, also ähnlich wie bei DB. Reichweite im Anhängerbetrieb ca. 200 km, danach längere Zwangspause, vermutlich länger als normal wg. Hängerbetrieb, vielleicht jedes mal 1-2 Std.

Also wenn ich damit nach Portugal fahre, hätte ich ca. 13 Zwangspausen + Umwege zu einer Ladestation, falls eine öffentliche überhaupt verfügbar ist.

Aufgrund des Hängers (meist 2,1to) erhöht sich bei meinem Diesel der Durchschnittsverbrauch um 1,5 - 2 Liter, fahre dabei aber deutlich schneller als ich das in Deutschland dürfte.

Habe ich die Fakten in der obigen Zusammenfassung richtig interpretiert?
Wenn ja, verstehe ich nicht, wie so ein Elektrofahrzeug alltagstauglich sein soll, der etwas mehr mit dem Wagen macht als mal eben Einkaufen zu fahren oder zur Arbeit.

Gruß Dieter

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Die größte und gefährlichste Seuche unserer Zeit scheint mir die Zustimmung zu den "Grünen" zu sein.