High end Technik zu welchem Preis
Hallo,
Wie das Rad dicht bekommen?
Das ist auch kein Problem. Es gibt mittlerweile sehr gute Techniken, um
Lager abzudichten. Bei Extremanwendungen, wie z.B. einer Frässpindel für
CNC Maschinen wird zusätzlich ein Überdruck in die Spindel eingeleitet,
um sicherzustellen, dass bei minimalen Undichtigkeiten trotzdem keine
Partikel in den Antrieb gelangen.
Bei Hochdruckinnenkühlung (70bar) drückt es trotzdem das Kühlmittel in die Spindellager :o)
Die Herstellergarantie für Tauschspindeln ist 1-schichtig 1-Jahr :o) -
-> auch aus weiteren Gründen danach Reparaturkosten von >10.000€ = ca. 5€/h... rentabel schreibt sich anders.
Ähnliche Lösungen erwarte ich vielerorts im neuen Zeitalter, halt nur für die Geschäftsleitung zum Vorführen, weil Geld verdienen braucht im Nullzins Zeitalter eh niemand mehr...
Zitat: Popcorn long
Abracos
Fidel
gesamter Thread:
- Deutsche Automobilindustrie: Quo vadis? -
Reffke,
11.04.2017, 14:08
- Da handelt sich der Entwickler aber schöne Probleme ein..... -
ottoasta,
11.04.2017, 14:30
- Und doch muß es so werden: Einzelradantrieb! -
Griba,
11.04.2017, 15:11
- Und was sagt dein Vergleich mit Loks aus? Nichts!... - ottoasta, 11.04.2017, 20:12
- E-Bike-Motor in der Vorderachse - eddie09, 12.04.2017, 08:21
- Danke, immer ordentlich Realität in die Wolkenkuckucksheime bringen <-- - Fidel, 11.04.2017, 18:43
- Ungefederte Massen sind das Problem -
Positiv,
12.04.2017, 09:39
- So geht es mir mit dem Diesel.......... - ottoasta, 12.04.2017, 17:38
- High end Technik zu welchem Preis - Fidel, 12.04.2017, 18:41
- Und doch muß es so werden: Einzelradantrieb! -
Griba,
11.04.2017, 15:11
- Elektroscooter der Post -
Leserzuschrift,
12.04.2017, 13:13
- Bei uns in der Kreisstadt fahren auch einige Postler damit... - ottoasta, 12.04.2017, 17:45
- Radnabenmotor -
Leserzuschrift,
12.04.2017, 17:17
- Sehr interessant, danke! - Reffke, 19.04.2017, 12:40
- Da handelt sich der Entwickler aber schöne Probleme ein..... -
ottoasta,
11.04.2017, 14:30
