CO2, Ökobilanz PKW

marsch , Dienstag, 08.01.2008, 10:00 (vor 6700 Tagen)

VW errechnet für vier Golf-Modelle im Schnitt eine CO2-Emission von 8,36 t (8.360.000g) ausschließlich für »Aggregateherstellung, Fahrzeugherstellung, Kraftstoffbereitstellung und Verwertung«, also für alles, außerhalb des Fahrbetriebs des PKW!!! (Ähnliche Werte geben auch andere Quellen an. Sollte demnach brauchbar sein!) Diese 8.360.000 g CO2 müssen nun durch ein etwaiges Neufahrzeug während des Betriebs[/u] eingespart werden, damit sich das, nach offizieller Meinung(smache), klimatechnisch auszahlt!

Der Flottendurchschnitt der CO2-Emissionen betrug 2006 - nach Angaben des EU-Umweltausschusses - 160 g/km und soll - ebenfalls nach EU-Umweltausschuss - bis 2012 auf 120 g/km begrenzt werden.** Wenn ich demnach im Folgenden mit 50 g/km CO2-Einsparungen rechne, liege ich damit wohl nicht völlig aus der Welt.

Verbinden wir nun die beiden Angaben: Um die zusätzlichen 8.360.000 g CO2-Emissionen der Herstellung etc. wieder "reinzuholen", müßte der durchschnittliche Deutsche also insgesamt (8.360.000 g CO2 / 50 g/km Einsparung) = 167.200 km mit seinem Fahrzeug fahren. TUT ER ABER NICHT!!! Der Durchschnitts-PKW fährt nur rund 11.000 km pro Jahr***, bei einem Alter von durchschnittlich maximal 8 Jahren pro Fahrzeug****, womit sich eine Kilometerzahl von zusammen knapp 90.000 km ergibt!! Selbst wenn wir im Schnitt 100 g/km CO2-Reduzierung pro Neufahrzeug ansetzen würden - was ich angesichts der Datenlage für utopisch halte - passt das immer noch nicht zusammen! Auch wenn wir - rein hypothetisch - von meinetwegen nur 5.000.000 g CO2 im Mittel für die Herstellung usw. ausgehen, ja auch dann funktioniert es immer noch nicht. Wir können also beinahe rechnen wie wir möchten, wenn wir nur halbwegs realistisch bleiben wollen, läßt sich der Mehraufwand an CO2 durch Herstellung etc. eines Neufahrzeugs, nicht durch den Betrieb desselben, mit verminderen Emissionswerten einsparen!! (Abgesehen vielleicht von ein paar wenigen Ausnahmen?)
Und dabei lassen wir Schadstoffe wie SO2, die AUSSCHLIESSLICH bei der Herstellung usw. enstehen, noch vollkommen unberücksichtigt!!

Um CO2-reduzierend PKW zu verwenden, muß der PKW also so laaaange wie irgend möglich gefahren werden und dann – rein (offiziell) klimamäßig[/u] betrachtet - unbedingt durch einen gebrauchtes ALTfahrzeug ersetzt werden!!

Vorausgesetzt ich habe hierbei nicht einen gravierenden Denk- oder/und Rechenfehler (ist ja nicht auszuschließen!)[/i], kann sich nun jeder selbst zurechtlegen, ob und wie das zu dem geplanten CO2-Steueränderungsgedöns passt.

Jedenfalls scheint mir noch ein Zitat von Volker Lange, seineszeichen Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e. V., bemerkenswert:

»[...] Volker Lange weiter: "Die Politik muss jetzt endlich handeln. Ich begrüße daher die Entscheidung des Bundeskabinetts zur Umstellung auf eine CO2-bezogene Kfz-Steuer ab dem 1. Januar 2009 als ersten Schritt. Das Gesetzgebungsverfahren muss nun gemeinsam mit den Bundesländern schnellstmöglich auf den Weg gebracht werden. Die konkreten Inhalte der Reform, die Anreiz für die stärkere Nachfrage nach klima- und umweltschonenden Pkw geben soll, müssen sauber und verständlich an die Bürger kommuniziert werden. Jede weitere Verunsicherung belastet in erster Linie den Markt der privaten Neuzulassungen, lässt den Autofahrer weiter abwarten, bevor er den Tausch alt gegen neu vornehmen wird!" Als zweiter Schritt müssen staatliche Fördermaßnahmen und steuerliche Entlastungen zum Umstieg auf abgas- und verbrauchsärmere Fahrzeuge beschlossen und damit der Austausch alter gegen neue Fahrzeuge unterstützt werden. Nur dies kann die Bürger motivieren, in 2008 auf das vorhandene, breite Angebot moderner Fahrzeuge zurückzugreifen.[...]«*****

Beste Grüße und nochmals gutes neues...
MARSCH

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Quellen:

*http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/content/de/sustainability_and_responsibility/Umwelt/Umweltkommunikation.-bin.acq/qual-DownloadFileList.Single.DownloadFile.0003.File/Golf_UP_Hintergrundbericht_D.pdf
** http://www.unser-weg-online.de/content/51125.php?a=2&b=
*** http://www.abendblatt.de/daten/2006/08/02/593057.html
**** http://www.focus.de/auto/autoaktuell/beaengstigend_aid_102692.html
***** http://www.vdik.de/index.php?FE_SESSION_KEY=c8488a9646-68bd4e26fe0f7230d60fcc7cac974b01...