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Tainter hat was gegen Photovoltaik

Literaturhinweis @, Mittwoch, 28.06.2017, 15:21 (vor 3210 Tagen) @ Herb
bearbeitet von unbekannt, Mittwoch, 28.06.2017, 15:28

denn mit steigender Temperatur liefern Solarpanele weniger Strom

Ich kenne dieses Problem, kommt durch sinkende Leitfähigkeit bei steigenden Temperaturen.

Nun, daß es naturwissenschaftliche Gründe hat, ist eh klar. War von mir nur als kleiner Seitenhieb an die "Sonne-schickt-keine-Rechnung"-Fraktion gedacht.

Aber warum nutzt man nicht die Rückseite der Paneele für Wärmegewinnung? Man hätte zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen, gerade bei kleinen Anlagen am Hausdach. Ich denke an aufgeklebte Peltier-Elemente, die kühle Seite an die Zellen und die Heiße führt zu einem Wärmetauscher.
Weißt du, was dem entgegensteht?

Dem steht, wie bei Cargolifter und Transrapid, schlicht entgegen, daß eine Photovoltaik-Anlage (als Einzelanlage sowieso) schon per se unwirtschaftlich ist. Da noch weitere Komplexitäten á la Tainter dranzuschrauben, vergrößert das Problem nur noch.

Diese Probleme werden auch nicht künstlich verursacht von den pöhsen Kapitalisten, sondern von den Naturgesetzen, die allerdings im Gelben bei der Mehrheit der Foristen (nicht allen) keine große Konjunktur hatten, stehen sie doch den Weltverbesserungsideen und -sehnsüchten im Wege.

Gerade mit Thermodynamik und deren Hauptsätzen und der Mechanik stehen einige arg auf Kriegsfuß.

Zu all dem kommt eine weitere, ich nenne es: soziologische, Komponente: je mehr Gewerke nach Handwerksordnung beteiligt sind, umso weniger Handwerker (aber auch Ingenieure) finden sich, die das beherrschen.

Sieht man schon klassisch an der Wärmepunpe.

Wenn es aber darum geht, Elektrohandwerk und Dachdecken zu vereinen, scheitert es schon am einfachsten Blitzableiter, von denen, meiner Stichprobe nach, 90% nicht funktionieren und eine größere Brand- und Stromschlagsgefahr darstellen (in Deutschland), als wenn das betr. Gebäude ohne Blitzableiter wäre.

Wenn es aber darum geht, Dachdecken mit Photovoltaik und Haustechnik, Gas- und Wasserfach zu kombinieren, dann scheitert das gnadenlos, abgesehen davon, daß es ohnehin, wie geschrieben, unwirtschaftlich wäre.

Das sind die eigentlichen Großprojekte - statt zentral mit eingespielter Mannschaft Energie erzeugen zu wollen von Fachleuten, dies nun auf jedem Dach und an jedem Windrädchen tun zu wollen und zentral einzuspeisen und dafür auch noch das Stromnetz "anzupassen" - das täte der Markt, dem auch keiner was zutraut, viel effektiver, nein: einzig effektiv.

Planwirtschaft funktionierte noch nie.

Daß man jetzt auch noch Leitungen fordert, um verbraucherfern erzeugte Energie unter hohen Verlusten irgendwohin zu transportieren, zeigt, wie bescheuert dieses größte -und letzte- Projekt der durchgeknallten Energiehysteriker aufgestellt ist.

--
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        • Ein Kaiser konnte sich fortschrittsskeptischen Irrglauben noch leisten. - trosinette, 29.06.2017, 10:25
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            • Na gut... - trosinette, 29.06.2017, 11:16
              • Ich meinte das mit Pferd und Auto (oT) [ [ kein Text ] ] - Orlando, 29.06.2017, 11:45
              • Es gab einen guten Grund für Friedrich Wilhelm III, anfangs nicht per Dampflok-Eisenbahn zu reisen - Literaturhinweis, 29.06.2017, 11:49
            • Mag fake sein, aber nah dran - SchlauFuchs, 29.06.2017, 13:26
        • Es ist doch kein technisches Problem ein E-Auto zu bauen - Orlando, 29.06.2017, 10:32
          • Man wird schon was erfinden, weiss aber noch nicht was - das ist eben die grosse Illusion der E-Auto-Hyper - CalBaer, 29.06.2017, 20:18
            • Elektro-Nutzfahrzeuge - Zarathustra, 29.06.2017, 22:10
              • USPS hat die seit 1993 im Einsatz, nur wie kommen die Pakete vorher von Miami bis Los Angeles? (oT) [ [ kein Text ] ] - CalBaer, 29.06.2017, 23:04
                • Wofür oder wogegen soll das ein Argument sein? (oT) [ [ kein Text ] ] - Zarathustra, 29.06.2017, 23:44
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                  • Gerne - QuerDenker, 30.06.2017, 21:37
                    • Du übersiehst dabei was - Herb, 30.06.2017, 22:46
                      • Antwort - QuerDenker, 03.07.2017, 16:17
              • Die Gebrauchtwagenpreise zeigen, was die Nutzer von E-Autos wirklich davon halten - CalBaer, 30.06.2017, 09:13
                • Nein, weil der Fortschritt in der Elektromobilität so rasant ist - Zarathustra, 30.06.2017, 09:38
                  • Richtig, deswegen lohnt es zu warten, bis E-Autos wirklich alltagsfaehig sind (oT) [ [ kein Text ] ] - CalBaer, 30.06.2017, 17:44
                    • Du wartest nicht. Du kaufst bereits jetzt. (oT) - Zarathustra, 01.07.2017, 10:19
                      • Nein, ich bekomme es mehr oder weniger geschenkt (oT) [ [ kein Text ] ] - CalBaer, 02.07.2017, 07:52
                        • Nein, Du kaufst ihn zum Marktpreis (oT) - Zarathustra, 02.07.2017, 12:22
                          • Sicher, und der zeigt, was ein E-Auto wirklich wert ist, naemlich nur 20-25% vom Neupreis nach wenigen Jahren, fuer mich fast geschenkt (oT) [ [ kein Text ] ] - CalBaer, 02.07.2017, 21:48
                            • Sicher, und das zeigt, was ein e-Computer wirklich wert ist - Mann o Mann ... (oT) - Zarathustra, 03.07.2017, 09:39
                • Danke für den Tipp :) - Herb, 30.06.2017, 17:14
              • Beim Reichenweiten-Thema scheinen hier fast nur Bobbycar-Fahrer zu diskutieren... - Hasso, 30.06.2017, 10:44
                • Konsens - QuerDenker, 30.06.2017, 11:37
                • Mit Bobbycar geht´s um den Globus dank Eigenantieb - Balu, 30.06.2017, 13:54
                • Super Beispiel - Herb, 30.06.2017, 17:28

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