Fallbeispiel

Lex Mercatoria , Freitag, 14.12.2007, 13:46 (vor 6188 Tagen) @ QuerDenker

Hallo Querdenker!

Ich kenne hier sogar Fälle wo das Geld des Leasingkunden und
Eigenumsrechte solange zwischen verschieden
Bank+Leasing+Fuhrparkmanagement-Töchtern von Herstellern
"hin-und-her-geschoben" wird, daß irgendwann sogar die Existenz des
(juristischen) Leasingvertrags per se in Frage gestellt werden kann.

Beispiel aus der "Praxis": Hersteller xyz hat
xyz-Bank (z.B. GmbH) -- ist oft "Vollbank"
xyz-Leasing ...
xyz und/oder abc Fuhrparkmanagement
------- Kenner wissen ab jetzt um wen es geht
+++

Ja - die Protagonisten dieser schäbigen Leasing-Possen sind mir bekannt...

xyz- Leasing betreibt aber keine echte Geschäftstätigkeit und hat keine -
"arbeitenden" - Angestellten (nur GF)
Geld des "Leasingnehmners"/Kunden fließt "zwangsweise" auf extra für
diesen Zweck eröffnetes Konto bei der xyz-Bank
(Die xyz-Bank hat als pro Leasingobjekt EIN extra Konto auf Namen des
Leasingnehmers ...)
Der Weg zur xyz-Leasing (oder ggf. xyz-FPM) ist "nicht definiert" .......
Jeglicher Kontakt erfolgt nur über Mitarbeiter der xyz-Bank.
Es erscheint folglich so zu sein, daß auf jeden Fall die xyz-Leasing eine
Scheinfirma ist.
Der Leasingvertrag ist aber angeblich zwischen xyz-Leasing und Kunde
geschlossen ...

Das darf man sich doch erstmal auf der Zunge zergehen lassen

Nein, das lass' ich lieber, davon bekomme ich nur Sodbrennen! " />

Auch ist zu beachten: Wir sprechen hier nicht von einer Randerscheinung, sondern von gängiger Praxis aller Hersteller.
Wenn man die Steigerung der Absatzzahlen der letzten Jahre genauer betrachtet, so korrelieren diese ganz hervorragend mit der Steigerung der verbrieften Auto-Kredite (ABS).
Somit lässt sich folgern, daß das wundersame Wachstum der "erfolgreichen" Hersteller nichts weiter ist, als ein massives Aufblasen von Auto-ABS.
Nix neue Kunden. Nix neue Märkte. Nix mit: Schaut mal her, wie erfolgreich wir sind!
Alles nur eine gigantische Prolongation mittels Kredit-Luftpumpe!

Zusammengefasst:

Die "Kreditkrise" - mir gefällt hier "Systemcrash" besser " />
führt unweigerlich zum Implodieren solcher "Verschleierungsstrukturen"

Meine Frage ist: Wenn bei den Forderungen aus Auto-Finanzierungen ein massiver Anstieg von Fällen mit Zahlungsverzug oder -ausfall zu verzeichnen ist (ist diese Erwartung unrealisitsch?) - was kommt dann? Wir sprechen hier immerhin von Realwirtschaft, von realen Gütern so richtig zum anfassen und von einer Menge Arbeitsplätze.
Der Immo-Markt in USA gilt als BIP-relevant; die Auto-Industrie in D. ist aber auch BIP-wirksam!
Die Begriff der "Implosion" wird mittlerweile recht inflationär verwendet (Dollarcrash, Hypothekenkreditkrise, explodierende Staatsverschuldung...).
Bis jetzt steht die Finanzwelt aber noch erstaunlich gut auf den Beinen.
Ich bin kein Finanzexperte, schon garnicht, was all' diese lustigen Finanzvehikel angeht, mit denen die Schulden dieser Welt systematisch hoch gebucht werden.
Was mich eben interessiert hätte, wäre die Einschätzung, welche Bedeutung ein fallender "Dominostein" Automobilindustrie hat (sofern diese Gefahr überhaupt besteht). Derzeit wird ja primär die Bankenwelt diskutiert.

Also "cave" beim Autokauf !

Na, den möcht' ich mal sehn', der mich beim Autokauf über's Ohr haut. Müsste ja ein noch größeres Schlitzohr sein als ich... " />
Wer das schafft, kriegt von mir ein nobles Abendessen spendiert!

Gruß
Lex