Keine Schlaflosigkeit, weil kein Schuldbewußtsein ?

QuerDenker , Mittwoch, 19.12.2007, 09:42 (vor 6271 Tagen) @ Lex Mercatoria

Hallo Lex !

Das ist aus meiner Sicht keine spezifische "Unartigkeit" deutscher
Auto-Hersteller, das ist die übliche Vorgehensweise aller Hersteller. Erst
mal abwarten und nicht voreilig Ressourcen verschwenden, bevor nicht klar
ist, wohin die Reise geht.

Aber die Richtung war klar und die Dauer eines Entwicklungszykluses ist auch bekannt. Also ist Start "Tage vor Ultimo" einfach zu kurzsichtig

Und es wird bis kurz vor Ultimo entschieden, dass das -- ggf. schon in der Schublade liegende Konzept - erstmal noch nicht verbaut wird, da es ja pro Einheit 50 EUR mehr kostet... - Und der Manager einen Bonus bekommt.
-- Aber halt für die einen oder ander "Rückrufaktion" halt auch eine 'Malus' " />

So in der Art laeuft es doch ?

Was mich persönlich an der CO2-Ausstoss-Debatte maßlos geärgert hat, war
dieses dümmliche Bashing der vorgeblich rückständigen Technologie
deutscher Autobauer. Dieser Vorwurf war und ist einfach nur absurd!

Du "laborierst" ja wie schon ein paarmal - zwischen den Zeilen - durch kam mit dem "Schäbischen" - oder irre ich mich da ?

Ich habe Erfahrungen mit einem "gross" der ganzen 'Gilde' und von verschieden Blickpunkten aus " />

Dass mit der generell rückständigen Technologie der dt. Hersteller ist natürlich nMn auch "Schmarrn" !
Aber die Frage bleibt ob z.B. ein einziger Klima/Lüftungsblock wirklich über 4 Dutzend intelligente Stellmotoren und mehrerere Feldbusse 'braucht'.
Die Rechenleistung in Motorsteuerung +++ zu stecken wäre hier doch sinnvoller :)

Physikalisch (theoretisch maximal möglche Wirkungsgrade bei den Kreisprozessen) ist aber auch die derzeitige "Verteufelung" des "Diesels"
gegenüber dem Ottoprozess ein "Schmarrn".

Aber arüber kann man "ewig" diskutieren

Gruesse

P.S.

50000 +
das hat @Wassermann sehr gut beantwortet.

Und ich auch schon wieder ...

--
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